赛车运动对于汽车品牌的意义和帮助是什么？

　　赛车运动是各大厂牌一直大力投入的，F1赛场上的法拉利、迈凯伦，勒芒赛场上的奥迪、保时捷，这些都是纯正的跑车品牌，生产的车普通人遥不可及。是否也有一些比较大众化的品牌，生产的大多都是比较亲民的家用车，但一直执着于参加一些赛事，他们这么做的目的又是什么？

　　赛车运动和所有的体育赛事一样，是极其专业的体育竞技活动。

　　而对于一项成就了无数运动员，无数体育评论员，无数体育新闻记者，以及许许多多相关职业的体育运动，任何一个人都应该抱有一点敬畏之心。于是这次我知难而退不走专业路线了。

　　但是意识到这个问题的专业性之后，我反而发现了另一个更符合大众（吃瓜群众的意思，不是某德味儿车企）认知的思考角度。既然我是一个非赛车运动爱好者的汽车爱好者，我其实可以大胆代表所有对赛车运动不熟悉的人们来看待非豪华品牌的汽车企业参与赛车运动这件事。

　　首先我们看一下FIA官网的所有赛事的截图：

　　作为吃瓜群众我们忽略图片下方那些长得都差不多的赛事logo，我们只关注能认得出的那几个，F1，WRC，WEC，WTCC……差不多了其他的认识也不写了。

　　F1大家都知道的，WRC是世界汽车拉力锦标赛，WEC是世界汽车耐力锦标赛，著名的勒芒24小时属于WEC赛事，WTCC是世界房车锦标赛。大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!

　　简单介绍一下WTCC，全称World Touring Car Championship, 1987年举办第一赛季比赛，衍生自ETCC也就是EuropeanTouringCarChampionship，也就是从欧洲人那里推广来的，历史不够悠久，但是这是赛车看起来最正常的比赛，赛车的样子基本不变，采用的赛车是量产车型或者有量产计划的车型进行改装而来。发动机排量不能超过2.0L，发动机不可以采用很多量产车型已有的技术，比如可变气门正时，可变进气歧管，iDrive，牵引力控制，ABS…..ABS都不能用这就有点凶残了。这种比赛是分站形式，各分站每站两回合，场地赛计时排名。具体的规则还有点复杂，会根据名次给车辆负重，有必要的话下次再更新。

　　这个比赛有的车队是厂队也就是汽车厂商经营的队伍，也有的是私人车队。按汽车品牌分阵营的话，BMW、雪铁龙以及雪佛兰都很厉害，各自称霸过，还有一个战斗民族的拉达品牌也是一支劲旅。

　　WRC全称是World Rally Championship，拉力赛就是那个非场地的全地球各种泥泞雨林土路上跑的脏了吧唧热血沸腾的比赛。把各个汽车品牌量产的赛车根据排量和是否改装进行分组比赛。每辆车一个车手一个领航员。这个比赛知名度和F1差不多，广大群众比如我对拉力赛的认知几乎都是WRC建立的。这个比赛是计时比赛，按照完赛时间长短进行排名，所以各个车手之间也不是直接竞争，大家都是尽全力在最短时间完赛。大众、雪铁龙、福特，都得过WRC的冠军。恰好都不是豪华品牌，至少在全球来看，不是，我国国情特殊某品牌另算（哈哈哈哈…..

　　我顺手找了F1，WRC，WEC，WTCC的照片。结果是，除了WTCC和WRC的赛车还保留着民用车的大致轮廓以及车标（关键点），其他比赛的车…..非爱好者确实不太容易在一群赛车里看出这车是啥牌子。不信你看这张F1的照片，你自己找找看。

　　所以我们还是看看WTCC和WRC的照片找找车标吧，毕竟我们并不真的懂赛车运动啊。

　　能看到第一辆是雪佛兰，第二辆是宝马，第三辆利用我汽车爱好者的知识储备，隐约像是西雅特。

　　宝马E90三系、雪佛兰以及后面好像还是西雅特。。。难道这个比赛被他们三家包场了？冷漠微笑脸。

　　这张又是这些牌子，雪佛兰科鲁兹，宝马E90三系，西雅特的车我不熟隐约叫LEON？

　　以上图片均来百度图片搜索，筛选条件是特大尺寸，关键词是WTCC或者WRC。

　　再看看WRC的搜索结果。

　　雪铁龙，世嘉还是凯旋我分不太清，查了又说是C4。小黄脸举手无奈表情。

　　福特，应该是嘉年华

　　差不多就这些吧。（我很反感知乎里过分引用于题目无关的图片的。所以我都是用文字代替表情包。冷漠微笑脸。）大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!

　　作为一个不是特别懂赛车运动只是看热闹的吃瓜群众，当我们在各种赛事上看到了平民汽车品牌的车标，这时候我们的心理是什么样的？

　　大致是这样：

　　哎，这个牌子可以啊，还出赛车？

　　哎雪佛兰\福特\西雅特的车不贵啊，还能当赛车用？

　　所以平民品牌参与赛事的第一个效果达到了，树立良好的品牌形象。

　　当一个汽车爱好者看到平民品牌的赛车，心理大致会是这样的：

　　嗯，这个型号的车能参加比赛说明这车底子不错，估计底盘操控比较好。

　　第二个效果达到了，提升用户对产品的信心和好感。

　　我作为不很热衷赛车运动但喜欢汽车的汽车行业从业者，去看待非豪华品牌汽车企业参与到赛车运动中，能想到这些目的：

　　以赛车运动为平台，研发尖端技术，作为技术储备，择机将技术运用到民用车。

　　作为非豪华品牌，自身产品的定价和品牌价值相对于豪华品牌有劣势，那么从提升品牌价值和营销的角度，参与赛车运动也是一种小火慢炖，慢慢地观众和潜在消费者心目中，品牌形象和价值就提升上去了，这是好感度和忠诚度的积累。

　　回到开头我看着题目知难而退之后的感想，既然赛车运动是和所有体育运动一样的体育竞技项目，那么也许体育竞技的初衷也就是平民汽车品牌甚至所有汽车品牌参与赛车运动的初衷。

　　平民化赛车运动需要全球范围加速推广，摆脱F1这种高端赛事笼罩下来的阴影，让更多人知道赛车运动不只有F1这么单调。因为平民化的赛事离我们普通人的距离并不遥远，这些车型并不像法拉利、保时捷、迈凯伦那样遥不可及。而且，汽车厂商的高科技、性能、安全等等这些技术都是在他们的赛车上率先应用，然后说不定就有些频繁参与赛事的平民车型会把新技术下放到量产车上呢。

　　F1也许是高精尖，但是平民化赛事对我们来说就像跑步一样近啊。

　　不过，不过，不过，请大家务必安全驾驶，要体验赛车只能下赛道。大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!